Persbericht: Niet de Hellendoorn Rally waar VDZ Racing op hoopte

Afgelopen vrijdagavond en zaterdag werd traditiegetrouw de Hellendoorn Rally verreden, met Roel van der Zanden en Gijs Boom in de van livery gewijzigde Toyota Yaris GR. Vol vertrouwen werd vrijdagavond gestart en moedig gestreden, echter op de zaterdagochtend was het al snel klaar na 2 klassementsproeven met een kapot achter differentieel.

Met het verkennen werd Roel en Gijs al duidelijk dat dit weer een ouderwets zware Hellendoorn Rally zou worden. De organisatie had de complete vrijdagavond omgegooid, daar waar normaal de klassementsproeven Notter, (de teruggekeerde) Borkeld en 1 van de favorieten bij zowel rijders als publiek, Ypelo normaal op zaterdag verreden worden. Dit was de toon voor een ongekend zware vrijdagavond. Op zaterdag was het tijd voor de Luttenberg, Hellendoorn, Daarle, Mageleresch en Eelen. Stuk voor stuk mooie klassementsproeven, met ook (uitdagend) onverhard.

Met bijna 100 deelnemers aan de rally (waarvan 18 Rally2-auto’s, de top op nationaal niveau), en startnummer 33 op de potente Yaris, was vooraf al duidelijk dat het startnummer vasthouden al een opdracht op zich zou zijn voor Roel en Gijs. Met veel lokale deelnemers die slechts 1 of enkele wedstrijden per jaar rijden, wist de equipe dat ze zich niet gek moesten laten maken. Daar slaagden ze aardig in, met hevige competitie in de NC2-klasse, waar het gat met Jeroen Rutges en Björn Bremmer in de nieuwste versie Yaris GR per wedstrijd kleiner lijkt te worden. Na KP3 was het echter gedaan met de onderlinge strijd. Wel gingen Roel en Gijs door met de competitie met o.a. de Evo’s, de Impreza’s en achter hen de Porsche Cayman van Pierik en Hendriks en zo werd ’s avonds de Yaris in Parc Fermé gezet.

Op zaterdag werd er begonnen met 45 minuten service, waarna koers werd gezet naar Luttenberg (14,6 km) en Hellendoorn (15,5 km). Aldaar werd al meer als een minuut verloren op de top van de klasse, en bleek het achter differentieel niet meer te functioneren. Op de service werd de situatie nog eens goed beoordeeld en werd besloten om de wedstrijd geen vervolg te geven. Waar de Yaris GR de afgelopen jaren zo betrouwbaar was, is het na de MIttelrhein Rally de tweede uitval op rij. Helaas kunnen dit soort zaken altijd gebeuren in autosport. Maar met de gewijzigde livery heeft het team toch de nodige aandacht op zich gevestigd.

Roel: “Jammer dat het zo moet eindigen. We hadden het geweldig naar onze zin op vrijdagavond. Wat een zet van de organisatie om alles overhoop te halen, dat was zeker goed voor de verrassing! De proeven die je normaal in daglicht rijdt, nu in het pikkedonker is toch wel iets anders. We hebben ook genoten van de onderlinge competitie in onze NC2-klasse, wat een mooie weerspiegeling is van allerlei potente auto’s. Met onze “standaard” Yaris kunnen we toch steeds meer de competitie aangaan en dat is goed om te zien. De komende tijd gaan we ‘m eens helemaal goed nakijken. Of we daarom de Twente Rally rijden is nog even een vraagteken. En voor Rick van One2Wrap, ik heb mijn woord gehouden, de livery is onbeschadigd! Bedankt allemaal weer.”

Gijs: “Het was een mooie, maar helaas te korte Hellendoorn Rally. Maar wat we gereden hebben, hebben we echt van genoten. Wat een klassieker op de kalender is dit toch. En dan met al het publiek, echt waanzinnig. Zonde dat we op zaterdag al zo vroeg klaar waren, maar het is niet anders. Als we dat allemaal konden voorspellen…”

Aan de kop van de wedstrijd was het voornamelijk een strijd tussen Bernhard ten Brinke en Tom Woodburn (Toyota Yaris GR Rally2) en Gregoire Munster (LUX) en Damien Withers (B) in de Hyundai i20N Rally2. Ten Brinke nam het initiatief in de 1e boucle op vrijdagavond, maar in het donker was het Munster die het gat wist om te buigen in een voorsprong. Toen Ten Brinke op zaterdagochtend met een scratch opende, hoopte iedereen op het vervolg van de tweestrijd. Dat stond Munster echter niet toe en controleerde de wedstrijd aardig, waarna op KP11 de strijd tussen de 2 equipes definitief voorbij was na een foutje van Ten Brinke, die het publiek nodig had om de wedstrijd verder te continueren. Een minuut werd er totaal verloren. Ten Brinke wist zich in het vervolg te herstellen naar P2 algemeen, en de derde plaats was er voor Kevin van Deijne en Lisette Bakker, die zich hiermee ook Open Nederlands Rally Kampioen 2026 mogen noemen. In 7 wedstrijden de maximale score maakt hen de terechte kampioen.

Foto’s: Erik van ’t Land – RallyPicture.nl

Persbericht: VDZ Racing geniet in de Mittelrhein Rally maar haalt de finish nét niet

Afgelopen zaterdag en zondag vond in en rondom Wittlich (D) de Mittelrhein Rally plaats, waar het complete team van VDZ Racing zich voor had ingeschreven: De vertrouwde equipe Roel van der Zanden en Gijs Boom, gewapend met de Toyota Yaris GR, en Jörgen Sprong met de BMW 130i die dit keer genavigeerd werd door Finn Schraa. Beide equipes genoten volop van de fantastische omgeving en de waanzinnige klassementsproeven maar tegenslag was er ook. Zo vielen Roel en Gijs uit met nog 2 proeven te gaan, en Jörgen en Finn waren op zaterdag in de laatste proef ook klaar voor de dag. Toch kijkt het team met een goed gevoel terug op afgelopen weekend.

Op vrijdagavond was er ook nog een shakedown voor teams die daar behoefte aan hadden voordat de wedstrijd van start ging. Na een dag vol van verkennen zagen beide equipes hiervan af, ook omdat de pacenotes belangrijker als nooit tevoren zouden zijn, gezien de complexiteit van klassementsproeven als Piesport en Trittenheim op zaterdag en de supersnelle proeven van de zondag, Gipperath en Vulkaneifel. Blijft alleen Dreis op zaterdag die wat makkelijker was.

Zaterdag startte de eerste KP Dreis om 1030 voor de eerste auto, waarna koers werd gezet naar de klassementsproeven Piesport en Trittenheim, de klassieke proeven tussen de wijnranken door met zowel onverhard en hoogteverschillen waar je U tegen zegt. De eerste keer Piesport was toch wel even wennen voor de equipes, dat is toch iets anders dan een gemiddeld proefje in Nederland, om maar eens iets te vergelijken. Nadat de finish van Piesport was bereikt is er dan ook de opluchting van “OK, we hebben het toch geflikt!”. Roel en Gijs reden vooral behouden de eerste boucle van 3 klassementsproeven om zo ook in het ritme van zo’n evenement te komen en konden daarna het tempo wat verder opvoeren en zonder problemen werden de 9 klassementsproeven bedwongen en kon men ’s avonds met de nodige nieuwe indrukken het allemaal verwerken op een terrasje.

Vanaf datzelfde terrasje werd ook een reddingsactie opgezet om de juiste draagarm te vinden om de gestrande BMW van Jörgen en Finn te herstellen, die op de laatste keer Trittenheim uitvielen. Uiteindelijk werd een Duits rallyteam in de omgeving gevonden die nog wel wat hadden liggen en werd de BMW ’s nachts op het servicepark weer in orde gemaakt, zodat hij zondagochtend weer voor keuring aangeboden kon worden. Die werd glansrijk doorstaan zodat ook zij weer deel konden nemen aan de afsluitende 4 klassementsproeven van de Mittelrhein Rally. Helaas was het na de 2e klassementsproef einde verhaal voor Roel en Gijs met een kapot differentieel. Beide gaven ze echter aan dat ze in ieder geval elke klassementsproef gereden hebben en op basis daarvan kunnen terugkijken op een fantastisch weekend. Jörgen en Finn haalden wel de finish op de 47e plaats.

Roel: “Wat hebben we genoten van een waanzinnige wedstrijd en de machtige klassementsproeven met Piesport als absoluut hoogtepunt. Waar we 10 jaar geleden de WRC-jongens aan stonden te moedigen, hebben we nu zelf deze indrukken kunnen verwerken en ik kan je zeggen, het was echt de moeite. Je moet wel een grens over om alles goed te kunnen plaatsen wat er allemaal gebeurt als je eenmaal begonnen bent, het is echt next level rally’en. Ondanks dat we niet gefinisht zijn kijken we er toch met veel plezier erop terug en ik weet zeker dat we hier in de toekomst vaker aan de start staan, hopelijk volgend jaar weer. Dan hebben we ook iets meer ervaring. Mooi was de actie om de BMW van Jörgen weer in de wedstrijd te krijgen, die werd de volgende ochtend vroeg wakker om op zijn telefoon te kunnen lezen dat de auto voor herkeuring aangeboden kon worden om 8.00. Dat is ook wat de rallysport zo mooi maakt! Bedankt allemaal weer!”

Gijs: “Wat een fantastisch evenement is de Mittelrhein Rally, we hebben er echt van genoten. Maar de eerste keer dat je aan Piesport staat, denk je toch “nu gaat het gebeuren” en de opluchting was er dan ook wel als je dan 9 minuten later aan de finish staat. Maar de rest van de proeven mocht er ook zijn hoor, het was echt een fantastische ervaring. Jammer dat het diff ons opbreekt 2 proeven voor het einde maar voor de rest mogen we allesbehalve klagen. Het was een geweldig weekend met zoveel indrukken en ik kan niet wachten om hier weer aan de start te staan!”

Algemeen was het Nederland wat Duitsland versloeg: Hans Weijs en Bjorn Degandt wonnen met hun nieuwe Toyota Yaris GR Rally2 met overmacht. Waar op de eerste 2 klassementsproeven nog scratches voor Griebel waren, sloeg Weijs vanaf KP3 toe en had hij aan het eind van de zaterdag een voorsprong opgebouwd van 38,2 seconden. Op zondag was het de Porsche 911 Rally GT van oud-rallycross kampioen Johan Kristoffersson (SWE) die heerste op de razendsnelle proeven en 4x de snelste tijd pakte. Uiteindelijk was het Weijs die met 54,7 seconden won voor Kremer en Lerch, gevolgd door Griebel en Kremer. Beide equipes reden in een Skoda Fabia RS Rally2. In het ONRK deed wederom Kevin van Deijne de beste zaken en scoorde de meeste punten met een 5e plaats overal.

Foto’s: Erik van ’t Land – RallyPicture.nl

Persbericht: VDZ Racing verslaat de hitte en staat opnieuw aan de finish in de GTC Rally

Afgelopen vrijdagavond en zaterdag vond in de omgeving van Achtmaal / Etten-Leur de GTC Rally plaats. Net als de voorgaande rally’s was dit er ook weer eentje van zomerse temperaturen. Gewapend met de Toyota Yaris GR behaalden Roel van der Zanden en Gijs Boom de finish op een 27e plaats algemeen, na een zwaar weekend waarin het team ondanks wat kleine issues toch het hoofd koel wist te houden en hier en daar een speldenprikje aan de andere Yaris’en uit konden delen.

De vrijdagavond van de GTC Rally staat altijd in het teken van dé klassementsproef van de wedstrijd, Achtmaal – De Hel en wordt die dag eigenlijk standaard omgedoopt tot “De Nacht van Achtmaal”. In het verleden zijn er genoeg zaken gebeurd in het donker, danwel diep in de nacht, die de wedstrijd op zijn kop zette. Met het centrale serviceterrein aan de klassementsproef was het ook voor de serviceteams goed mogelijk om de wedstrijd te volgen.

Vanaf het serviceterrein werd er gestart en koers gezet naar de klassementsproeven Rijsbergen, industrieterrein Vosdonk, en dus Achtmaal – De Hel. Op de laatste proef liepen Roel en Gijs tegen een issue aan waardoor de Yaris GR niet meer 100% deed wat hij moest doen en werd er wat tijd verloren. Gelukkig was het daarna direct tijd voor service, waar het team de zaken kon herstellen voor de 2e omloop van de vrijdagproeven.

Op zaterdag kwam het team ook weer aardig voor de dag en kan je echt zien dat er de laatste tijd de nodige progressie is geboekt. Wellicht niet als je naar de uitslag van elke proef kijkt, maar de verschillen t.o.v. de Pro-Yaris’en zijn veel kleiner geworden ten opzichte van voorgaande jaren. Het team is ook al aan het kijken wat eventueel de volgende stappen aan de Yaris moeten zijn om echt mee te kunnen strijden om de voorste plaatsen, uiteraard binnen de mogelijkheden.

Onder grote belangstelling werd dus ook de zaterdag, met ook nog genoeg uitdagende klassementsproeven (8 in totaal), en werd opnieuw een rally succesvol afgesloten met een finish. De strijd vooraan was er vooral 1 tussen Kevin van Deijne en Yannick Vrielink. Van Deijne pakte meteen op vrijdagavond het voortouw, Vrielink pakte op de 2e maal De Hel tijd terug waardoor het echt een wedstrijd werd met kleine verschillen. De strijd werd op zaterdag vooral gecontroleerd door Van Deijne (voor zover dat mogelijk was met verschillen minder dan 10 seconden), tot Vrielink op de één na laatste proef ineens bijna 2 seconden pakte, waardoor het verschil teruggebracht werd tot 3,2 seconden. Op de afsluitende proef werd alles gegeven door Vrielink en navigator Harm van Koppen, maar het bleek nét niet genoeg. Ze kwamen 0,9 seconden tekort voor de overwinning. Verder werd het publiek uitermate goed vermaakt door de Demo (Erik van Loon met Subaru Impreza WRC en Marc de Groot met een Volkswagen Golf G60 Rallye), de primeur van de Porsche Rally Trophy Benelux en de Historics-rally.

Roel: “Wat was het weer een heet weekend! De ijsjes die we kregen ter verkoeling van Rally Club Holland waren dan ook erg welkom en hebben zeker geholpen om aan de finish te komen. Wat een prachtige wedstrijd is dit toch, maar o zo zwaar… Wat dat betreft hebben de Brabantse rally’s het goed voor elkaar. We hebben genoten van de prachtige klassementsproeven, Achtmaal – De Hel in het donker is helemaal geweldig. Maar continue bij de les zijn is ook een vereiste in de GTC. Dat bleek bijvoorbeeld wel op klassementsproef De Lint op zaterdag waar gedeeltes echt spekglad waren. Maar we hebben het allemaal weer overleefd en we staan weer aan de finish, dat is het allerbelangrijkste. Nu eerst even 2 maanden pauze voor we verdergaan in de Hellendoorn Rally!”

Gijs: “We hebben een uitdagend weekend gehad, en ondanks wat kleine issues toch maar weer mooi de finish gehaald! Maar het zou fijn zijn als de volgende wedstrijd toch weer eens wat koeler zou zijn, laten we zeggen, zo’n 20-25 graden maximaal. Dat maakt het voor iedereen draaglijker. Wij mogen alsnog niet klagen met airco in de auto en dat heeft ons ook zeker geholpen. Want wat een zwaar weekend was het. Maar iedereen heeft het super gedaan, en over de wedstrijd mogen we ook niet ontevreden zijn. Op naar Hellendoorn!”

Uitslag GTC Rally:
1. Kevin van Deijne – Lisette Bakker – Skoda Fabia RS Rally2 – 1 uur, 18 minuten en 15,3 seconden
2. Yannick Vrielink – Harm van Koppen – Citroen C3 Rally2 – 1:18:16,2
3. Dennis Rostek – Stefan Kopczyk – Skoda Fabia RS Rally2 – 1:19:05,4
27. Roel van der Zanden – Gijs Boom- Toyota Yaris GR – 1:32:12,9

Foto’s: Erik van ’t Land – RallyPicture.nl