Persbericht: Niet de Hellendoorn Rally waar VDZ Racing op hoopte
Afgelopen vrijdagavond en zaterdag werd traditiegetrouw de Hellendoorn Rally verreden, met Roel van der Zanden en Gijs Boom in de van livery gewijzigde Toyota Yaris GR. Vol vertrouwen werd vrijdagavond gestart en moedig gestreden, echter op de zaterdagochtend was het al snel klaar na 2 klassementsproeven met een kapot achter differentieel.
Met het verkennen werd Roel en Gijs al duidelijk dat dit weer een ouderwets zware Hellendoorn Rally zou worden. De organisatie had de complete vrijdagavond omgegooid, daar waar normaal de klassementsproeven Notter, (de teruggekeerde) Borkeld en 1 van de favorieten bij zowel rijders als publiek, Ypelo normaal op zaterdag verreden worden. Dit was de toon voor een ongekend zware vrijdagavond. Op zaterdag was het tijd voor de Luttenberg, Hellendoorn, Daarle, Mageleresch en Eelen. Stuk voor stuk mooie klassementsproeven, met ook (uitdagend) onverhard.
Met bijna 100 deelnemers aan de rally (waarvan 18 Rally2-auto’s, de top op nationaal niveau), en startnummer 33 op de potente Yaris, was vooraf al duidelijk dat het startnummer vasthouden al een opdracht op zich zou zijn voor Roel en Gijs. Met veel lokale deelnemers die slechts 1 of enkele wedstrijden per jaar rijden, wist de equipe dat ze zich niet gek moesten laten maken. Daar slaagden ze aardig in, met hevige competitie in de NC2-klasse, waar het gat met Jeroen Rutges en Björn Bremmer in de nieuwste versie Yaris GR per wedstrijd kleiner lijkt te worden. Na KP3 was het echter gedaan met de onderlinge strijd. Wel gingen Roel en Gijs door met de competitie met o.a. de Evo’s, de Impreza’s en achter hen de Porsche Cayman van Pierik en Hendriks en zo werd ’s avonds de Yaris in Parc Fermé gezet.
Op zaterdag werd er begonnen met 45 minuten service, waarna koers werd gezet naar Luttenberg (14,6 km) en Hellendoorn (15,5 km). Aldaar werd al meer als een minuut verloren op de top van de klasse, en bleek het achter differentieel niet meer te functioneren. Op de service werd de situatie nog eens goed beoordeeld en werd besloten om de wedstrijd geen vervolg te geven. Waar de Yaris GR de afgelopen jaren zo betrouwbaar was, is het na de MIttelrhein Rally de tweede uitval op rij. Helaas kunnen dit soort zaken altijd gebeuren in autosport. Maar met de gewijzigde livery heeft het team toch de nodige aandacht op zich gevestigd.
Roel: “Jammer dat het zo moet eindigen. We hadden het geweldig naar onze zin op vrijdagavond. Wat een zet van de organisatie om alles overhoop te halen, dat was zeker goed voor de verrassing! De proeven die je normaal in daglicht rijdt, nu in het pikkedonker is toch wel iets anders. We hebben ook genoten van de onderlinge competitie in onze NC2-klasse, wat een mooie weerspiegeling is van allerlei potente auto’s. Met onze “standaard” Yaris kunnen we toch steeds meer de competitie aangaan en dat is goed om te zien. De komende tijd gaan we ‘m eens helemaal goed nakijken. Of we daarom de Twente Rally rijden is nog even een vraagteken. En voor Rick van One2Wrap, ik heb mijn woord gehouden, de livery is onbeschadigd! Bedankt allemaal weer.”
Gijs: “Het was een mooie, maar helaas te korte Hellendoorn Rally. Maar wat we gereden hebben, hebben we echt van genoten. Wat een klassieker op de kalender is dit toch. En dan met al het publiek, echt waanzinnig. Zonde dat we op zaterdag al zo vroeg klaar waren, maar het is niet anders. Als we dat allemaal konden voorspellen…”
Aan de kop van de wedstrijd was het voornamelijk een strijd tussen Bernhard ten Brinke en Tom Woodburn (Toyota Yaris GR Rally2) en Gregoire Munster (LUX) en Damien Withers (B) in de Hyundai i20N Rally2. Ten Brinke nam het initiatief in de 1e boucle op vrijdagavond, maar in het donker was het Munster die het gat wist om te buigen in een voorsprong. Toen Ten Brinke op zaterdagochtend met een scratch opende, hoopte iedereen op het vervolg van de tweestrijd. Dat stond Munster echter niet toe en controleerde de wedstrijd aardig, waarna op KP11 de strijd tussen de 2 equipes definitief voorbij was na een foutje van Ten Brinke, die het publiek nodig had om de wedstrijd verder te continueren. Een minuut werd er totaal verloren. Ten Brinke wist zich in het vervolg te herstellen naar P2 algemeen, en de derde plaats was er voor Kevin van Deijne en Lisette Bakker, die zich hiermee ook Open Nederlands Rally Kampioen 2026 mogen noemen. In 7 wedstrijden de maximale score maakt hen de terechte kampioen.
Foto’s: Erik van ’t Land – RallyPicture.nl