Persbericht: Duitse rally als tussendoortje voor VDZ Racing

In de prachtige Eifel-omgeving in Duitsland gaat VDZ Racing op 1 augustus van start in de 44e Rally Oberehe. Echter niet met de vertrouwde auto en navigator. Voor deze keer wordt eenmalig weer de Peugeot 205 GTi van stal gehaald en zal Roland van Drongelen (20, Son en Breugel) plaatsnemen in de hot-seat naast Roel van der Zanden (Sint-Oedenrode).

De Rally Oberehe is een relatief korte rally over 6 proeven, totaal 36 kilometer op snelheid en geen service tussendoor. In het verleden zijn al diverse Nederlandse teams afgereisd naar deze rally en ook voor dit jaar staan er weer behoorlijk wat Nederlandse teams aan de start op een indrukwekkend deelnemersveld van bijna 100 auto’s (!).

In het seizoen 2015 is er een erg lange zomerstop in het Nederlandse rally circuit. Het serviceteam van VDZ racing heeft die kans aangegrepen om de oude Peugeot 205 weer eens grondig te reviseren. De auto waarmee het avontuur voor de inmiddels hechte vriendenclub is begonnen staat er weer tip-top bij. Een fris opgebouwde auto moet natuurlijk getest worden en Roel kan wel wat wedstrijdritme gebruiken. Ilse had al gekozen deze wedstrijd bij een andere coureur in te stappen. De wedstrijd staat bekend als mooi en gezellig en staat om die reden al langer op het verlanglijstje van het team.

Als klap op de vuurpijl is het mogelijk voor deze wedstrijd een daglicentie te kopen. Hierdoor is het mogelijk dat een monteur van VDZ racing, in dit geval dus Roland, in kan stappen naast Roel. Op deze manier kan Roel nog wat extra terug doen voor de mensen die altijd hard werken om hem met de best mogelijke auto op weg te sturen. De service monteurs hebben zo een unieke kans om aan den lijve te ondervinden hoe een wedstrijd er aan toe gaat.

Roel: “Oberehe staat al vanaf het begin op mijn verlanglijstje om eens te rijden. Het feit dat het autootje waarmee alles is begonnen nu weer helemaal in perfecte staat klaar staat vind ik al geweldig. Dat ik nu voor het eerst één van de servicejongens kan laten ervaren hoe het voelt om werkelijk op snelheid en in competitie met een rallyauto rond te sturen is helemaal fantastisch. In Duitsland zijn er veel meer van dit soort rallies, dus wanneer het bevalt is het zeker de bedoeling vaker deel te gaan nemen om meer mensen de kans te geven ons spelletje van binnenuit mee te maken.”

Roland: “Ik draai al vrij lang mee in het spelletje en heb voor verschillende teams en rijders aan de auto gewerkt. Ik werk in de Hyundai garage van Mark van den Brand en heb zodoende ook voor Mats de service gedaan toen hij in Nederland reed. Zo heb ik Roel leren kennen en 2 jaar geleden bij zijn team ingestroomd. Meerijden in een echte wedstrijd is natuurlijk altijd wel een droom geweest. Zeker in een auto die ik zelf heb gebouwd. Een echte wedstrijd betekent ook dat ik echt zal moeten navigeren, dat is natuurlijk wel spannend. Met de hulp van Roel en Ilse kunnen we goed voorbereid op pad. De 205 is goed, dat weet ik zeker want ik heb hem zelf in elkaar gezet! Alles is er dus klaar voor om een weekend plezier te hebben en de competitie aan te gaan met het grote en internationale veld aan coureurs.”

Informatie met betrekking tot de 44e Rally Oberehe:
Start / finish: Hillesheim, Alte Molkerei Am Stockberg 10
Start 1e auto vanaf de start: 12:31 uur
start 1e auto KP1: 12:54 uur
finish 1e auto: 17:34 uur

Foto: Joris van Esch

Snelheid Mats van den Brand blijft onbeloond tijdens WK-rally van Polen

Rallyrijder Mats van den Brand toonde dit weekeinde zijn talent tijdens de WK-Rally van Polen. De 24-jarige coureur van Verkooijen Rally Sport lag met zijn Belgische navigator Martijn Wydaeghe lange tijd op koers voor de derde plaats in de Drive Dmack Fiesta Trophy. Een fout op de voorlaatste klassementsproef zorgde voor vroegtijdige uitval.

Al tijdens de test voor de wedstrijd voelt Mats van den Brand zich thuis op de snelle zandwegen in noordoost Polen. Het KNAF-talent kan zich tijdens de tweede ronde van de Drive Dmack Fiesta Trophy talentenklasse direct meten met drie zijn meer ervaren concurrenten Tom Cave, Max Vatanen en Marius Aasen.

Na de showproef op donderdagavond begint op vrijdag het echte werk op de zeer snelle gravelwegen. Mats van den Brand imponeert door op de vijfde klassementsproef over liefst 39,12 km de tweede tijd te noteren. Een proef later is de rijder uit Sint-Oedenrode zelfs de snelste van alle rijders in de Drive Dmack Fiesta Trophy. Een mijlpaal voor Mats.

Snelste tijd
“Deze snelste tijd is een geweldige stimulans voor Martijn en mij. Een bevestiging dat we na de eerste rally in Portugal zijn gegroeid”, vertelt de rijder die dit seizoen rijdt met steun van KNAF Talent First, M-Sport en Verkooijen Rally Sport. Het zorgt ervoor dat de Nederlands-Belgische equipe de tweede dag besluit als nummer drie in de tussenstand van de Drive Dmack Fiesta Trophy.

Dankzij constant presteren op de lange zaterdag behouden Mats en Martijn lange tijd de derde plaats in het tussenklassement vast. Aan het einde van de dag komt de Fin Max Vatanen (zoon van ex-wereldkampioen Ari Vatanen) met een minimale marge langzij. Na 17 proeven bedraagt de achterstand slechts vijf tellen.

In de aanval
Op de slotdag besluiten Mats en Martijn na overleg met begeleider Nelis Verkooijen op jacht te gaan naar de derde plaats. Een belangrijke troef bij de aanval is de uitgekiende bandenstrategie: als enige duo in de top 4 hebben Mats en Martijn nog een set volledig nieuwe banden tot hun beschikking. Op de voorlaatste proef over 14,6 km gaat het mis: een snelle bocht staat niet goed omschreven in de pacenotes.

Mats en Martijn raken van de weg met hun Ford Fiesta R2, stappen ongedeerd uit, maar kunnen niet verder. “De bewuste bocht kneep en dat stond niet in mijn notes. Ik ging er te hard in en dus vlogen we er uit”, analyseert de 24-jarige rallyrijder nuchter. “Omdat we perse derde wilde worden reden we op 100%. En dan moet alles kloppen. Helaas was dat niet zo. In Finland krijgen we weer een kans en daar kijk ik nu al naar uit.”

Navigator Martijn Wydeaghe vult aan: “We hebben vrijwel de hele rally toptijden genoteerd op dit zeer snelle parcours. En dat in onze tweede gezamenlijke wedstrijd én tweede rally op onverhard. We hebben hier in Polen weer een grote stap voorwaarts gemaakt wat betreft vertrouwen en snelheid. Het is jammer dat één puzzelstukje ontbrak. En daarvoor zijn wij vandaag afgestraft. Dat hoort soms bij rallysport op een hoog niveau.”

Op de hoogte blijven van het laatste nieuws?
Officiele pagina WK Rally: www.wrc.com
Officiele pagina Drive Dmack Fiesta Trophy: www.drivedmackfiestatrophy.com
Facebook Mats van den Brand: fb.com/matsvdbrand
Facebook Martijn Wydeaghe: fb.com/martijn.wydaeghe
Facebook KNAF Talent First: fb.com/knaf-talent-first/328649623840708
Facebook Verkooijen Rally Sport: fb.com/verkooijenrallysport

Foto’s: Bas ter Haar Romeny

Persbericht: Goed resultaat voor VDZ Racing ondanks weer een bezoek van de pechduivel

Afgelopen zaterdag werd in Hardenberg onder droge omstandigheden de Vechtdalrally verreden. Nadat er in de week voor de wedstrijd nog een klassementsproef gecancelled werd door de organisatie, werd er door diverse equipes gewaarschuwd dat elk foutje wel eens fatale gevolgen kon hebben voor het klassement. Foutjes werden er door VDZ Racing met coureur Roel van der Zanden (Sint-Oedenrode) en navigatrice Ilse van de Sande (Nuenen) niet gemaakt, echter beroofde een kapot differentieel het team van een podiumplaats. Op de laatste proef werd, eveneens als in de ELE Rally, afgesloten met een tweede tijd bij de Nissans. Eindresultaat is een 5e plaats in de Nissan 350Z Challenge en 22e plaats overall.

Het was een dag van uitersten voor VDZ Racing. Deelname van de navigatrice Ilse van de Sande was voor de wedstrijd niet zeker vanwege ziekte. Gelukkig kon ze met behulp van flink wat medicijnen en een bak doorzettingsvermogen afgelopen zaterdag Roel toch over de proeven begeleiden. Op de eerste proef liet de equipe een keurige 4e tijd noteren, waarna op de tweede proef het differentieel kapot ging. Er werd bijna 2 minuten verloren, wat het team terugwierp naar de voorlopig laatste plaats in de Nissan 350Z Challenge. Gelukkig volgde hierna direct een service, waar het serviceteam in minder dan 30 minuten (!) zowel het differentieel als de aandrijfas verving.

Na klassementsproef 3 werd de rode lantaarn in de Challenge direct al weer overgedragen. Ondanks dat de equipe nog niet het volle 100% vertrouwen terug had in de auto na het wisselen van enkele essentiële onderdelen werd er toch al de nodige tijd ingelopen op de directe concurrentie. Dat bleek op de vierde proef: Een 3e tijd resulteerde (ook door het uitvallen van Antoine Biesheuvel en navigator Frans van den Einde) weer in een stijging in het klassement. Na de 2e en laatste service ging de equipe er nog eens goed voor zitten. De 4e plaats was ver weg maar niet onmogelijk, daarnaast is de laatste proef ook een zgn. Powerstage. Hier krijgen de 3 snelste equipes nog eens extra punten voor het kampioenschap. Een prachtige 2e tijd achter Stijn van Bree en Marco Schillemans resulteerde in 2 extra punten voor het kampioenschap. Het team kwam echter 3,9 seconde tekort voor de 4e plaats in de Nissan 350Z Challenge en 40 seconden voor een podiumplaats.

Roel: “Het tempo tijdens de Vechtdal Rally ligt altijd geweldig hoog. Vertrouwen in de nota’s, de auto, de navigator en natuurlijk ook in mijzelf zijn dan van uiterst belang. Ondanks de malaise van Ilse wist ze op de proeven toch het beste er uit te persen om mij maximaal te laten gaan. Het is dan ook erg jammer dat ons differentieel kapot ging tijdens KP2. Dankzij het serviceteam konden we gelukkig zonder verdere vertraging wel verder maar de achterstand op de competitie was groot. Gelukkig voelde het nieuwe differentieel goed en kwam het vertrouwen snel weer. Het tempo kwam terug en we hebben genoten van de snelle passages, hoge jumps en geniepig onverhard. Hoewel we er goed voor zijn gaan zitten is het net niet gelukt om Westerbeek nog van de 4e plaats te stoten maar na de technische problemen ben ik zeer tevreden met het uiteindelijke resultaat.”
Ilse: “Het was geen makkelijke opgave voor mij om ziek in de auto te stappen en er toch vol vertrouwen voor te gaan. Naarmate de dag vorderde voelde ik me ook steeds beroerder, maar opgeven was voor mij geen optie. Als je ergens samen aan begint, moet je het ook samen afmaken! Ondanks het kapotte differentieel op KP2 hebben Roel en ik op de andere proeven toch mooie tijden neer kunnen zetten. Het tempo zat er goed in en de samenwerking verliep goed. Ik kijk dan ook uit naar de tweede helft van het seizoen!

De komende maanden is het zomerstop. Het serviceteam zal de auto weer helemaal gereed maken voor de tweede helft van het seizoen, waarin VDZ Racing nog deel gaat nemen aan de Hellendoorn Rally (18-19 september), de GTC Rally (9-10 oktober) en de Euregio rally (1 november). Tot die tijd wordt gekeken of voor het ritme van Roel en Ilse nog een wedstrijd in België of Duitsland verreden zal worden. Daarnaast wordt de “vrije tijd” natuurlijk gebruikt om Mats van den Brand aan te moedigen tijdens zijn WK-campagne in de D-Mack Trophy.

Uitslag Vechtdalrally:

1. Piet van Hoof/Max Jacobs – Mitsubishi Lancer EVO IV – 43:13.7
2. Jasper van den Heuvel/Lisette Bakker – Mitsubishi EVO X – 43:45.7
3. Michiel Becx/Kris Botson – Ford Fiesta R5 – 43:49.2

   22. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande – Nissan 350Z – 50:54.6

Uitslag Nissan 350Z Challenge:

1. Erwin Klippel/Jouri Dockx – 48:13.3
2. Stijn van Bree/Marco Schillemans – 49:21.8
3. Arjan Heijstek/Carina van Westen – 50:13.8
4. Henk Westerbeek/Radbout Mutsaers – 50:50.7
5. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande – 50:54.6
6. Diter Toprek/Dennis Lippens – 51:07.2
7. Gerard Tijink/Tim Rietveld – 52:10.6

Foto: Ivo Rijniersce