Persbericht: Tevreden gezichten bij VDZ Racing na finish in GTC Rally

Afgelopen vrijdag en zaterdag vond in en om Etten-Leur de GTC Rally plaats. VDZ Racing, met coureur Roel van der Zanden en navigatrice Ilse van de Sande, stond met de volledig herstelde Nissan 350Z ook aan de start. Dit alles dankzij het fantastische werk dat in slechts enkele weken door het gereduceerde serviceteam onder leiding van Roland van Drongelen na de klapper in Hellendoorn is uitgevoerd. Hierdoor waren er zaterdagavond op de finish louter lachende gezichten te zien na een enerverende GTC Rally. Roel en Ilse veroverden een 19e plaats overall en een vierde plaats in de Nissan 350Z Challenge, wat resulteert in de 4e plaats in het kampioenschap van de Challenge. Voor de navigators is er een apart klassement, en omdat concurrent Arjan Heijstek met diverse navigatrices heeft gereden, is Ilse 3e geworden in dit klassement.

Voorafgaand aan de start vrijdagavond werd finishen al als doel aangegeven. Daardoor was de opening voorzichtig. Na de eerste 3 klassementsproeven stond de equipe op de vierde plaats, na leuke gevechten met concurrenten Arjan Heijstek / Carina van Westen en Gerard Tijink / Tim Rietveld. Vooraan vochten Erwin Klippel / Jouri Dockx en Antoine Biesheuvel / Frans van den Einde hun eigen strijd uit. Stijn van Bree / Marco Schillemans gingen op de 3e proef (Achtmaal De Hel) in de fout, waardoor VDZ Racing met de concurrenten een plekje naar boven schoof. De eerste avond werd afgesloten op de 4e plaats met mogelijkheden voor een podiumplaats.

De eerste proeven op zaterdag verliepen qua resultaat niet naar wens. Ondanks dat de equipe het gevoel had dat er sterk werd gereden was dit niet aan de tijden te zien. Al langere tijd heeft het team het vermoeden dat de motor misschien vermogen tekort komt. Een test op een vermogensbank zal dit moeten uitwijzen. Vanaf de 11e proef (Etten-Leur centrum) werden de tijden weer beter met een mooie 3e tijd op deze industrieproef. Er werd ook nog erg sterk gereden op de laatste proeven in het donker. Het was echter niet voldoende om aan het einde van de rally een podiumplaats te bemachtigen. Het hoofddoel -finishen- was wel bereikt en vooral dat telt!

Roel: “Ik ben Roland en de rest super dankbaar voor het werk wat ze in de auto hebben gestoken zodat wij weer bij deze wedstrijd aanwezig konden zijn. Het kostte natuurlijk moeite, zeker in het donker en de mist, om het tempo weer op te pakken. Gelukkig hadden Ilse en ik snel de slag weer te pakken en konden we met vertrouwen rond rijden. Ons doel voor dit jaar is toch in ieder geval voor de helft bereikt. Ilse naar een mooie 3e navigator in de 350Z Challenge gereden en ik ben op de 4e plaats bij de rijders blijven steken. Ondanks alle pech die we dit jaar hebben gehad is dat alsnog ons beste resultaat tot nu toe! Nu maken we ons klaar voor de laatste rally van het jaar in Hengelo. Hier maken we nog kans op een eerste plaats in het SKEG kampioenschap. Ook het NK en het Rally Club Holland kampioenschap zal hier pas beslist worden dus nog spanning genoeg! Ondertussen proberen we in kaart te brengen waarom het tempo er de laatste wedstrijden niet in lijkt te zitten en gaan er aan werken om dit voor volgend jaar weer op te lossen.”

Ilse: “Ondanks dat de GTC rally plaats vond in oktober, lagen de proeven er erg mooi bij. We hebben alle proeven kunnen rijden en dat maak je niet altijd mee. Het was voor ons weer even inkomen na de crash in Hellendoorn, maar gelukkig kwam het vertrouwen snel terug en konden we het tempo al snel genoeg weer opbouwen. We hebben hier en daar wel wat momentjes gehad, maar op een lekke band na vrijwel een probleemloze rally gereden. Toen de finish van de laatste KP in het zicht was, was er toch wel een momentje van vreugde en toen we de finish eenmaal gepasseerd waren was het moment compleet. Finishen was ons doel voor de GTC rally en die hebben we toch maar mooi bereikt! Nu op naar de volgende rally, waar we het seizoen zullen afsluiten!”

De Nissan 350Z Challenge zit er voor 2015 op, VDZ Racing zal echter op 1 november aanstaande nog deelnemen aan de Twente Rally in en rondom Hengelo.

VDZ Racing is natuurlijk ook altijd op zoek naar gedreven mensen die graag dichter bij de rallysport willen komen. Wij zijn altijd op zoek naar monteurs en andere ondersteunende teamleden. Kennis van auto’s is niet direct noodzakelijk, wat nodig is leer je bij ons. Ben je geinteresseerd? Neem contact op via info@VDZracing.nl en kom eens een middag of avond kijken in de werkplaats.

Foto: Marije van der Vliet/MikeDeHigh.com

Nissan 350Z Rally Challenge sluit seizoen af in GTC Rally

Komend weekeinde vindt in en rond Etten-Leur de GTC Rally plaats. Met de meest befaamde klassementsproef van Nederland, De Hel van Achtmaal, belooft deze rally van het Nederlands Kampioenschap altijd spektakel. De GTC Rally biedt met een mooi deelnemersveld aan de klassieke variant bovendien ook volop kijkplezier voor de liefhebbers van de grote rallycoureurs en rally-auto’s van weleer. Hoewel in Hellendoorn de kampioen in de Nissan 350Z Rally Challenge al bekend werd zijn de deelnemers aan deze spectaculaire cup allemaal gebrand op een goed resultaat in de GTC Rally. Kampioen Erwin Klippel om het seizoen met de titel op zak waardig af te sluiten in zijn thuisrally en de meeste andere Nissan-coureurs om na eerdere pech nog een mooi resultaat te scoren in de laatste rally van het seizoen.

In Hellendoorn rekende Antoine Biesheuvel eindelijk af met de pechduivel die hem sinds Putten al parten speelde. Biesheuvel pakte de welverdiende overwinning in de Nissan 350Z Rally Challenge, maar Erwin Klippel stelde de titel veilig door op de tweede plaats te eindigen. De twee zullen in de GTC Rally samen zeker weer een mooie strijd leveren voor de eindzege. Gerard Tijink, die in Hellendoorn voor het eerst achter het stuur kroop van de auto waar Matthias Boon vorig seizoen de titel mee behaalde, krijgt weer de kans om met deze snellere Nissan 350Z te laten zien waartoe hij in staat is. In Hellendoorn deed hij van zich spreken met enkele snelle tijden voordat hij op de tweede dag van de weg vloog. Matthias Boon zal voor Deltion weer in de Mitsubishi Lancer Evo X rijden. In Hellendoorn belandden net als Tijink ook Roel van der Zanden, Arjan Heijstek en Stijn van Bree in een sloot. Zij hebben hard gewerkt om hun auto’s weer wedstrijdklaar te maken en staan dan ook te trappelen om in Etten-Leur van start te gaan. Datzelfde geldt zeker voor Diter Toprek, die in Hellendoorn door elektronica problemen geen meter reed! Henk Westerbeek moet zich zeer tot zijn spijt opnieuw afmelden, omdat hij nog steeds kampt met een rugblessure. Er is wel een eenmalig optreden in de Nissan 350Z Rally Challenge van oud-kampioen Theo van den Berg, die met navigator Etienne Struijs zeker in staat moet worden geacht om zich te mengen in de strijd om een podiumplaats.

In de Nissan 350Z Rally Challenge wordt gereden met Nissans van het model 350Z; deze beschikken over een 3,5 liter V6 motor (ruim 300 pk, 360 Nm) en een zes versnellingsbak. De auto’s zijn vrijwel identiek en dankzij de achterwielaandrijving zorgen de coureurs voor veel spektakel op de klassementsproeven. In combinatie met spannende duels tussen de verschillende teams en de potentie om top 10 tijden te rijden maakt de Nissan 350Z Rally Challenge tot de populairste klasse die er momenteel is in de Nederlandse rallysport.

GTC Rally
De organisatie van de GTC Rally heeft ook nu weer gezorgd voor een prachtige route met uitdagende klassementsproeven. Er staan 8 verschillende klassementsproeven op het programma, die allemaal 2 keer zullen worden afgelegd. Op vrijdag tellen er 6 proeven mee en op zaterdag 10. De totale lengte van de rally bedraagt 458 km, waarbij bijna 184 km op snelheid zal moeten worden afgelegd. De langste klassementsproef is de befaamde proef van Achtmaal; de ruim 20 km lange proef met als bijnaam ‘De Hel’ wordt vrijdagavond twee keer verreden. Spektakel is daar gegarandeerd! De veertig deelnemende equipes zullen vrijdag 9 oktober om 19:40 uur van start gaan vanaf het startpodium in het centrum van Etten-Leur. Ruim na middernacht is de finish van de eerste etappe voorzien. De overgebleven equipes starten dan zaterdag om 10:07 uur voor de tweede etappe en zij zullen ‘s middags worden vergezeld van de 18 deelnemers aan de Short Rally. Om 19:39 uur zal de winnaar op het finishpodium in Etten-Leur worden gehuldigd. Vlak voor de deelnemers aan de GTC Rally zullen de 34 deelnemers aan de Historische Rally over de proeven rijden; zowel vrijdag als zaterdag. Onder hen bevinden zich klinkende namen, zoals voormalig Nederlands Rallykampioen, de Zweed Stig Andervang, die het onder meer opneemt tegen een andere oud-kampioen, Wim Luijbregts! Voor meer informatie: www.gtcrally.eu.

Deelnemers
De deelnemende equipes aan de Nissan 350Z Rally Challenge die op vrijdag 9 en zaterdag 10 oktober tijdens de GTC Rally van start zullen gaan zijn (in alfabetische volgorde):
Theo van den Berg/Etienne Struijs *
Antoine Biesheuvel / Frans van den Einde
Stijn van Bree / Marco Schillemans
Arjan Heijstek / Carina van Westen
Erwin Klippel / Jouri Dockx
Gerard Tijink / Tim Rietveld
Diter Toprek / Dennis Lippens
Roel van der Zanden / Ilse van de Sande
* Buiten mededinging

Stand Nissan 350Z Rally Challenge (na 5 wedstrijden)*

#	Rijder	Tank S	Putten	ELE	Vechtdal	Hell.	GTC	TOTAAL
1.	Erwin Klippel	23	35	35	35	28		156
2.	Stijn van Bree	21	25	30	30	5		111
3.	Arjan Heijstek	16	19	23	23	–		81
4.	Antoine Biesheuvel	28	5	5	5	35		78
5.	Roel van der Zanden	5	28	19	16	5		73
6.	Diter Toprek	12	16	16	14	5		63
7.	Matthias Boon	35	5	5	5	–		50
8.	Gerard Tijink	13	14	5	13	5		50
9.	Henk Westerbeek	16	5	–	21	–		42

* Stand onder voorbehoud.

Foto: Edwin Hengelman/www.eventandsportnews.eu

Antoine Biesheuvel naar welverdiende en knappe zege in Hellendoorn Rally

De 34e editie van de Hellendoorn Rally was met 16 klassementsproeven en bijna 175 km aan wedstrijdkilometers vooraf al een zware rally. Door de slechte weersomstandigheden werd het voor de 61 deelnemende equipes een ware slijtageslag. De uitdagende proeven leverde de deelnemers spannende momenten op en tienduizenden rallyfans waren getuige van mooie strijd, zowel in de kop van de wedstrijd als in de diverse andere klasses. In de Nissan 350Z Rally Challenge was er eindelijk weer een welverdiende zege voor Antoine Biesheuvel, terwijl Erwin Klippel dank zij een prachtige tweede plaats de titel veilig stelde. De overall zege in de Hellendoorn Rally ging voor het derde achtereenvolgende jaar naar Dennis Kuipers (Ford).

Zaterdagavond was het definitief: de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally werd voor de derde maal op rij gewonnen door Dennis Kuipers (Ford Fiesta WRC). Na Erwin Doctor, die in 1988, 1989 en 1990 won, is Kuipers de tweede (Twentse) rijder die dit kunststukje volbracht. De 34e editie van de rally in het oosten van het land verliep zonder problemen en trok vele tienduizenden toeschouwers. Regenbuien domineerden de eerste etappe op vrijdagavond, waarin Kuipers de 6 klassementsproeven op zijn naam schreef. Op zaterdag bleef het grotendeels droog en ook toen was Kuipers duidelijk de sterkste. Bernhard ten Brinke (Ford Fiesta WRC) werd tweede voor Hans Weijs junior, ook in een Ford Fiesta maar dan een uit de R5-categorie. Van de 61 gestarte equipes haalden er 39 de finish.

Nissan 350Z Rally Challenge
Van de 7 gestarte equipes uit de Nissan 350Z Rally Challenge bereikten er zaterdagavond slechts 2 de finish in Hellendoorn. Vier belandden op onfortuinlijke wijze in een sloot! Toch was er volop strijd. Antoine Biesheuvel was uiteindelijk de welverdiende winnaar; na veel pech eerder dit seizoen was hij niet alleen gebrand op het halen van de finish, maar zeker ook op de dagzege. Tot de allerlaatste klassementsproef (van de 16) was hij in een hevige secondenstrijd verwikkeld met Erwin Klippel. Hoewel Klippel de titel in Hellendoorn nauwelijks meer kon ontgaan moest hij nog wel aan de finish komen; maar dat belette hem niet om tot het eind strijd te leveren met Biesheuvel. Voor de andere Nissan equipes verliep de Hellendoorn Rally teleurstellend. Dat begon al met pech voor Diter Toprek, die nog voor de rally goed en wel was begonnen elektronische problemen had; daardoor moest hij vrijdagavond al meteen op weg terug naar het servicepark, maar ook in de herkansing op zaterdag kwam hij niet ver: hij strandde bij het wegrijden uit het service park. Gerard Tijink reed ijzersterk op vrijdag en verbaasde de concurrentie met enkele zeer snelle tijden, maar kwam zaterdagochtend op de proef Noter onvrijwillig in een sloot terecht! Zijn voorbeeld werd later op de dag gevolgd door Roel van der Zanden, Stijn van Bree en de aan de Short Rally deelnemende Arjan Heijstek. Gelukkig was er alleen blikschade, afgezien wellicht van een deuk in het ego van de coureurs!

Door zijn tweede plaats in Hellendoorn (en het uitvallen van Stijn van Bree) stelde Erwin Klippel de titel in de Nissan 350Z Rally Challenge veilig en kan hij op 9/10 oktober in de GTC Rally (zijn thuisrally) het seizoen als kampioen waardig afsluiten.

Uitslag 34e Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally
1. Dennis Kuipers/Robin Buysmans, Ford Fiesta WRC, 1 uur 37 min 53,2 sec
2. Bernhard ten Brinke/Tom Colsoul, Ford Fiesta WRC, op 1 min 27,4 sec
3. Hans Weijs jr./Kris Botson, Ford Fiesta R5, op 4 min 04,5 sec
16. Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde, Nissan 350Z, op 18 min 34,4 sec
18. Erwin Klippel/Jouri Dockx, Nissan 350Z, op 18 min 54,5 sec
— Stijn van Bree/Marco Schillemans, Nissan 350Z, uitgevallen
— Roel van der Zanden/Ilse van de Sande, Nissan 350Z, uitgevallen
— Diter Toprek/Dennis Lippens, Nissan 350Z, uitgevallen
— Gerard Tijink/Tim Rietveld, Nissan 350Z, uitgevallen

In totaal gingen er 61 equipes van start en kwamen er 39 aan de finish in Hellendoorn.

Stand Nissan 350Z Rally Challenge (na 5 wedstrijden)*

#	Rijder	Tank S	Putten	ELE	Vechtdal	Hell.	GTC	TOTAAL
1.	Erwin Klippel	23	35	35	35	28		156
2.	Stijn van Bree	21	25	30	30	5		111
3.	Arjan Heijstek	16	19	23	23	–		81
4.	Antoine Biesheuvel	28	5	5	5	35		78
5.	Roel van der Zanden	5	28	19	16	5		73
6.	Diter Toprek	12	16	16	14	5		63
7.	Matthias Boon	35	5	5	5	–		50
8.	Gerard Tijink	13	14	5	13	5		50
9.	Henk Westerbeek	16	5	–	21	–		42

* Stand onder voorbehoud.

Deelnemers
De 7 deelnemende equipes aan de 350Z Rally Challenge die tijdens de Hellendoorn Rally in actie kwamen aan het woord (op klassement):

Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde (1e)
“Wij verdienen deze zege dubbel en dwars,” concludeerde een lachende Antoine Biesheuvel aan de finish in Hellendoorn. “We hebben dit jaar zo veel pech gehad en het uitrijden van de rally alleen zou niet voldoende compensatie zijn.” Vanaf de start was Biesheuvel de concurrentie te snel af. “Toch hadden we al op de eerste proef een probleem; de versnellingspook ging kapot en daarop zit de sensor voor de automatische ontkoppeling; daarom moest ik de hele rally zelf ontkoppelen en ook de indicator op het dashboard deed het niet meer, waardoor ik soms niet wist in welke versnelling we reden.” Maar dat belette Biesheuvel en zijn trouwe navigator Frans van den Einde niet om – na een rustige start – op 8 van de 16 klassementsproeven de snelste tijd te noteren en zo Erwin Klippel voor te blijven.

Erwin Klippel/Jouri Dockx (2e)
Hoewel voor Erwin Klippel ook het veilig stellen van de titel in Hellendoorn belangrijk was wilde hij ook gewoon voor de eindzege strijden. Klippel ging dan ook voortvarend van start en ondanks de erbarmelijke condities vrijdagavond wist hij de eerste drie proeven te winnen en een voorsprong van 12,7 seconden op Biesheuvel te pakken: “Het was erg glad en soms was het op het randje, maar ik kon de auto goed controleren. In de tweede omloop was Antoine wel iets sneller (en pakte hij de leidende positie), maar ik wist dat ik zaterdag nog wel wat kansen zou krijgen.” Hoewel Biesheuvel zaterdagochtend zijn voorsprong wist uit te bouwen tot 31,9 sec, was het ’s middags Klippel die weer tijd terug pakte: “In de laatste ronde heb ik de druk op Antoine nog iets vergroot en streden we om tienden van seconden – dat was mooi! Maar Antoine heeft hier verdiend gewonnen,” aldus de kersverse kampioen in de Nissan 350Z Rally Challenge.

Stijn van Bree/Marco Schillemans (uitgevallen)
Met een schitterde tweede tijd op de eerste proef ging de equipe Stijn van Bree/Marco Schillemans voortvarend van start: “Dat was inderdaad een lekkere opening, maar wat was het glad!” Van Bree sloot de eerste etappe af op een prima derde plaats achter het leidende duo Biesheuvel en Klippel. “Zaterdag was ik vooral heel erg gefocust op de gave proef bij Markelo – dat is echt mooi om daar met de Nissan te rijden.” Helaas kon Van Bree daar maar een keer van genieten, want op de 13e proef (Ypelo) vond hij zijn Waterloo: “Jammer genoeg raakten we in een volledig uitgereden bocht van de weg en kwamen we muurvast te zitten in een sloot. We moesten er door een vrachtauto uitgesleept worden, maar toen was onze rally al voorbij. Daarmee kunnen we Erwin Klippel niet meer achterhalen in de titelstrijd, maar hij is de terechte kampioen dit jaar,” aldus Stijn van Bree.

Roel van der Zanden/Ilse van de Sande (uitgevallen)
Met een vreselijk harde klap, waarbij hun Nissan 350Z bijna over de kop vloog, eindigde de Hellendoorn Rally zaterdagmiddag voor de equipe Roel van der Zanden/Ilse van de Sande: “Het was vrijdagavond wel spannend en heel erg glad. Maar we reden op de ‘full wet’ banden en dan heb je toch nog verbazingwekkend veel grip,” vertelde Roel van der Zanden. Zaterdag leek het weer op te klaren, maar toch was het her en der nog behoorlijk verraderlijk. Op de 10e proef ging het daardoor fout: “Bij zo’n 120 km/uur brak de auto uit en ik kon hem niet meer opvangen. We kwamen op de slootrand en de auto ging alle kanten op en nog bijna over de kop. Gras zat werkelijk onder en bovenop de auto!” Omdat Roel en Ilse toch wat last van hun nek hadden lieten zij zich in het ziekenhuis in Almelo voor de zekerheid even nakijken: “Maar alles is in orde,” stelde Roel iedereen gerust.

Gerard Tijink/Tim Rietveld (uitgevallen)
Gerard Tijink was in zijn thuisrally uiteraard zeer verheugd dat hij met de snelle Nissan 350Z van Matthias Boon mocht rijden: “Dit is geweldig, want met 20 pk meer, een betere wegligging en een fijner gevoel in de auto was ik meteen extra gemotiveerd.” Na de vijfde tijd op de eerste proef ging het steeds een tandje harder: 4e, 3e en een prachtige 2e tijd op de Luttenberg proef: “Wat een feest was dat! Om zo competitief te zijn is heel motiverend, dus we kijken uit naar de zaterdag.” Helaas ging het daar al op de eerste proef mis: “Door een klein stuurfoutje raakten we een steen en werden we op zij gezet en doken we een sloot in en was ons ‘sprookje’ helaas over. Maar in de GTC Rally kunnen we weer met deze auto rijden en daar kijk ik nu al naar uit,” aldus Gerard Tijink, die zich zaterdag bezig kon houden met de honderden relaties van zijn Unica Schutte ICT bedrijf. “Die hebben toch een geweldige rally meegemaakt, maar ik had hen liever nog wat meer van mijn Nissan in actie willen laten genieten.”

Diter Toprek/Dennis Lippens (uitgevallen)
“Wat een deceptie,” was de reactie van de sympathieke Diter Toprek toen zaterdagochtend alsnog bleek dat hij zonder een meter gereden te hebben alweer huiswaarts kon keren. “Vrijdagavond was ik eigenlijk al niet blij, want zowel rijden in het donker als in de regen ligt mij niet, maar ik keek wel al uit naar de zaterdag. Toen de auto direct bij de start van KP1 dan ook in de ‘safe modus’ schoot en we dus rechtsomkeert maakten naar het service park was ik eigenlijk opgelucht dat ik die eerste zes proeven niet hoefde te rijden in de slechte condities….” Zaterdagochtend mocht de equipe Toprek/Lippens van start voor de tweede etappe, maar al bij het wegrijden bleek de auto nog steeds niet in orde: “Waarschijnlijk is het een sensor van het gaspedaal die onwillig bleef – dit is echt vreselijk frustrerend.” In de GTC Rally hoopt Toprek zijn seizoen alsnog op een mooie manier af te kunnen sluiten.

Arjan Heijstek/Saskia Blijenberg (Short Rally – uitgevallen)
Met navigatrice Saskia Bleijenberg aan zijn zijde besloot Arjan Heijstek ondanks tijdsproblemen (door drukke werkzaamheden) toch in Hellendoorn te starten: “Maar in de Short Rally, omdat dat toch anderhalve dag scheelt,” vertelde Heijstek vooraf. Na de eerste ronde van 3 proeven op intermediates gestart te zijn gingen voor de tweede boucle de slicks er op. “Dat ging prima en met een zesde tijd algemeen op de proef Beuseberg waren we zeer tevreden. Met Saskia verliep de samenwerking ook top, dus we hadden goede hoop op een mooi resultaat. Maar op de laatste proef (Ypelo) ging het mis. Ik zat te veel op mijn metertjes te kijken vanwege wat vermogensverlies (brandstofpomp) en lette niet goed op. In een linkerbocht schoten we daardoor met 80 km/uur van de weg in een sloot en sloegen we nog bijna over de kop.” Pas na 10 minuten konden ze er uit worden gesleept en met veel schade reed het onfortuinlijke duo terug naar het service park.

Foto: Ivo Rijniersce