Vechtdal Rally 20 juni 2015
5e plaats Nissan 350Z Challenge, 22e algemeen.
Persbericht: Goed resultaat voor VDZ Racing ondanks weer een bezoek van de pechduivel
Afgelopen zaterdag werd in Hardenberg onder droge omstandigheden de Vechtdalrally verreden. Nadat er in de week voor de wedstrijd nog een klassementsproef gecancelled werd door de organisatie, werd er door diverse equipes gewaarschuwd dat elk foutje wel eens fatale gevolgen kon hebben voor het klassement. Foutjes werden er door VDZ Racing met coureur Roel van der Zanden (Sint-Oedenrode) en navigatrice Ilse van de Sande (Nuenen) niet gemaakt, echter beroofde een kapot differentieel het team van een podiumplaats. Op de laatste proef werd, eveneens als in de ELE Rally, afgesloten met een tweede tijd bij de Nissans. Eindresultaat is een 5e plaats in de Nissan 350Z Challenge en 22e plaats overall.
Het was een dag van uitersten voor VDZ Racing. Deelname van de navigatrice Ilse van de Sande was voor de wedstrijd niet zeker vanwege ziekte. Gelukkig kon ze met behulp van flink wat medicijnen en een bak doorzettingsvermogen afgelopen zaterdag Roel toch over de proeven begeleiden. Op de eerste proef liet de equipe een keurige 4e tijd noteren, waarna op de tweede proef het differentieel kapot ging. Er werd bijna 2 minuten verloren, wat het team terugwierp naar de voorlopig laatste plaats in de Nissan 350Z Challenge. Gelukkig volgde hierna direct een service, waar het serviceteam in minder dan 30 minuten (!) zowel het differentieel als de aandrijfas verving.
Na klassementsproef 3 werd de rode lantaarn in de Challenge direct al weer overgedragen. Ondanks dat de equipe nog niet het volle 100% vertrouwen terug had in de auto na het wisselen van enkele essentiële onderdelen werd er toch al de nodige tijd ingelopen op de directe concurrentie. Dat bleek op de vierde proef: Een 3e tijd resulteerde (ook door het uitvallen van Antoine Biesheuvel en navigator Frans van den Einde) weer in een stijging in het klassement. Na de 2e en laatste service ging de equipe er nog eens goed voor zitten. De 4e plaats was ver weg maar niet onmogelijk, daarnaast is de laatste proef ook een zgn. Powerstage. Hier krijgen de 3 snelste equipes nog eens extra punten voor het kampioenschap. Een prachtige 2e tijd achter Stijn van Bree en Marco Schillemans resulteerde in 2 extra punten voor het kampioenschap. Het team kwam echter 3,9 seconde tekort voor de 4e plaats in de Nissan 350Z Challenge en 40 seconden voor een podiumplaats.
Roel: “Het tempo tijdens de Vechtdal Rally ligt altijd geweldig hoog. Vertrouwen in de nota’s, de auto, de navigator en natuurlijk ook in mijzelf zijn dan van uiterst belang. Ondanks de malaise van Ilse wist ze op de proeven toch het beste er uit te persen om mij maximaal te laten gaan. Het is dan ook erg jammer dat ons differentieel kapot ging tijdens KP2. Dankzij het serviceteam konden we gelukkig zonder verdere vertraging wel verder maar de achterstand op de competitie was groot. Gelukkig voelde het nieuwe differentieel goed en kwam het vertrouwen snel weer. Het tempo kwam terug en we hebben genoten van de snelle passages, hoge jumps en geniepig onverhard. Hoewel we er goed voor zijn gaan zitten is het net niet gelukt om Westerbeek nog van de 4e plaats te stoten maar na de technische problemen ben ik zeer tevreden met het uiteindelijke resultaat.”
Ilse: “Het was geen makkelijke opgave voor mij om ziek in de auto te stappen en er toch vol vertrouwen voor te gaan. Naarmate de dag vorderde voelde ik me ook steeds beroerder, maar opgeven was voor mij geen optie. Als je ergens samen aan begint, moet je het ook samen afmaken! Ondanks het kapotte differentieel op KP2 hebben Roel en ik op de andere proeven toch mooie tijden neer kunnen zetten. Het tempo zat er goed in en de samenwerking verliep goed. Ik kijk dan ook uit naar de tweede helft van het seizoen!
De komende maanden is het zomerstop. Het serviceteam zal de auto weer helemaal gereed maken voor de tweede helft van het seizoen, waarin VDZ Racing nog deel gaat nemen aan de Hellendoorn Rally (18-19 september), de GTC Rally (9-10 oktober) en de Euregio rally (1 november). Tot die tijd wordt gekeken of voor het ritme van Roel en Ilse nog een wedstrijd in België of Duitsland verreden zal worden. Daarnaast wordt de “vrije tijd” natuurlijk gebruikt om Mats van den Brand aan te moedigen tijdens zijn WK-campagne in de D-Mack Trophy.
Uitslag Vechtdalrally:
- Piet van Hoof/Max Jacobs – Mitsubishi Lancer EVO IV – 43:13.7
- Jasper van den Heuvel/Lisette Bakker – Mitsubishi EVO X – 43:45.7
- Michiel Becx/Kris Botson – Ford Fiesta R5 – 43:49.2
22. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande – Nissan 350Z – 50:54.6
Uitslag Nissan 350Z Challenge:
- Erwin Klippel/Jouri Dockx – 48:13.3
- Stijn van Bree/Marco Schillemans – 49:21.8
- Arjan Heijstek/Carina van Westen – 50:13.8
- Henk Westerbeek/Radbout Mutsaers – 50:50.7
- Roel van der Zanden/Ilse van de Sande – 50:54.6
- Diter Toprek/Dennis Lippens – 51:07.2
- Gerard Tijink/Tim Rietveld – 52:10.6
Foto: Ivo Rijniersce
Erwin Klippel dank zij derde zege op weg naar titel in Nissan 350Z Rally Challenge – Iets te compacte 11e Vechtdal Rally
Vooraf hadden de deelnemers op iets meer wedstrijdkilometers gerekend tijdens de 11e Vechtdal Rally die dit weekeinde in de omgeving van Hardenberg werd verreden. Maar de organisatie slaagde er niet in om een volwaardige rally te bieden en met slechts twee verschillende klassementsproeven, die respectievelijk 2 en 3 keer werden verreden, kwam het totale aantal wedstrijdkilometers op nog geen 90 km uit. Toch was dit voor sommige equipes al te veel, want er vielen 17 equipes uit met technische problemen. De Vechtdal Rally eindigde in een overwinning voor Piet van Hoof (Mitsubishi), met opnieuw Erwin Klippel als glorieuze winnaar van de Nissan 350Z Rally Challenge.
De Vechtdal Rally werd op zaterdagmiddag verreden en na de start vanaf de Evenementenhal in Hardenberg nam Piet van Hoof in zijn Mitsubishi meteen het heft in handen. Hij won 4 van de 5 klassementsproeven en moest alleen op de slotproef de eveneens in een Mitsubishi rijdende Jasper van den Heuvel 0,9 seconde voor zich dulden! Michiel Becx (Ford Fiesta R5) werd derde na een spannende strijd met Van den Heuvel. Vooral de lange onverharde rechte stukken werden steeds moeilijker om zonder schade door te komen en menig deelnemer verloor daar een bumper of een bodembeschermingsplaat. Vooral op de 27,55 km lange proef van Holtheme slaagden de meeste deelnemers er bij de tweede doorkomst daardoor niet in hun tijd te verbeteren.
Nissan 350Z Rally Challenge
Alle 9 equipes uit de Nissan 350Z Rally Challenge kwamen in Hardenberg aan de start. Net als in de eerdere rally’s dit jaar waren het Antoine Biesheuvel en Matthias Boon die snel van start gingen, maar ook nu sloeg het noodlot voor beiden al weer vroeg in de rally toe. De snelle Belgische coureur van het Deltion team kwam op de tweede proef al niet meer door en viel uit met een lekke kering, waardoor hij alle motorolie verloor en verder rijden dus onmogelijk was. Biesheuvel won de eerste drie proeven en leek met een comfortabele voorsprong van 11,9 seconden op Erwin Klippel af te stevenen op een overwinning om daarmee de spanning in de titelstrijd terug te brengen. Helaas mocht het weer niet zo zijn en op KP4 viel Biesheuvel uit met een kapot differentieel. Erwin Klippel kreeg daardoor voor de derde achtereenvolgende keer de zege in zijn schoot geworpen, maar het doet hem tekort om het zo te betitelen. Klippel rijdt sterk en heeft de techniek 100% onder controle; in zeven seizoenen viel Klippel slechts 1 keer uit met een technisch probleem! De titel in de Nissan 350Z Rally Challenge kan Klippel dit jaar bijna niet meer ontgaan. Stijn van Bree was opnieuw goed onderweg en werd tweede achter Klippel, met Arjan Heijstek opnieuw op een sterke derde plaats. Ook Henk Westerbeek was weer van de partij, nadat hij de ELE Rally liet schieten, en hij liet zien dat hij de strijd met de andere equipes aan kan door beslag te leggen op de vierde plaats. Roel van der Zanden, Diter Toprek en Gerard Tijink bewezen de betrouwbaarheid van de Nissans door ondanks de zware stukken onverhard hun auto’s naar de finish in Hardenberg te sturen.
Op zaterdag 18/19 september staat de Hellendoorn Rally op de kalender van de Nissan 350Z Rally Challenge.
Uitslag 11e Vechtdal Rally:
1. Piet van Hoof/Max Jacobs, Mitsubishi Lancer Evo IV, 43 min 13,7 sec
2. Jasper van den Heuvel/Lisette Bakker, Mitsubishi Lancer Evo X, op 32,0 sec
3. Michiel Becx/Kris Botson, Ford Fiesta R5, op 35,5 sec
14. Erwin Klippel/Jouri Dockx, Nissan 350Z, op 4.59,6
15. Stijn van Bree/Marco Schillemans, Nissan 350Z, op 6.08,1
18. Arjan Heijstek/Carina van Westen, Nissan 350Z, op 7.00,1
20. Henk Westerbeek/Radbout Mutsaers, Nissan 350Z, op 7.37,0
22. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande, Nissan 350Z, op 7.40,9
25. Diter Toprek/Dennis Lippens, Nissan 350Z, op 7.53,5
30. Gerard Tijink/Tim Rietveld, Nissan 350Z, op 8.56,9
— Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde, Nissan 350Z – uitgevallen
— Matthias Boon/Davy Thierie, Nissan 350Z – uitgevallen
In totaal gingen er 74 equipes van start en kwamen er 57 aan de finish in Hardenberg.
Stand Nissan 350Z Rally Challenge (na 4 wedstrijden)*
-
#
Rijder
Tank S
Putten
ELE
Vechtdal
Hell.
GTC
TOTAAL
1.
Erwin Klippel
23
35
35
35
128
2.
Stijn van Bree
21
25
30
30
106
3.
Arjan Heijstek
16
19
23
23
81
4.
Roel van der Zanden
5
28
19
16
68
6.
Diter Toprek
12
16
16
14
58
5.
Matthias Boon
35
5
5
5
50
8.
Gerard Tijink
13
14
5
13
45
7.
Antoine Biesheuvel
28
5
5
5
43
9.
Henk Westerbeek
16
5
–
21
42
* Stand onder voorbehoud.
Deelnemers
De 9 deelnemende equipes aan de 350Z Rally Challenge die op zaterdag 20 juni tijdens de Vechtdal Rally in actie kwamen aan het woord (op klassement):
Erwin Klippel/Jouri Dockx (1e)
“Ik startte eigenlijk iets te voorzichtig op KP1,” aldus Erwin Klippel. “Ook op de tweede proef had ik nog wat moeite met het vinden van de juist rempunten, maar beter 10 meter te vroeg geremd dan 10 meter te laat!” Op de vierde klassementsproef was het op het onverhard nog even spannend voor Klippel en zijn navigator Jouri Dockx: “We gingen op één van de ‘bumps’ even helemaal los en landden hard op de neus; het zand vloog over de motorkap en op de voorruit, maar alles leek nog heel. Wel hoorden we de bodembeschermingsplaat slepen over de grond en even later verloren we die compleet. Toen moesten we natuurlijk wat rustiger aan doen om geen schade op te lopen.” Klippel was uiteraard blij met zijn zege: “Maar ik vind het jammer dat we niet tot het einde strijd hebben kunnen leveren met mannen als Biesheuvel en Boon.”
Stijn van Bree/Marco Schillemans (2e)
De rally begon voor Stijn van Bree met een lekke band op de eerste proef: “Al na 5 km hadden we een lekke band, maar ik besloot toch door te rijden. Dat leverde wel wat schade op aan de bumper en het spatbord door de band die daar tegen aan sloeg, maar daarna verliep de rally super!” Door de lekke band verspeelde Van Bree ruim een minuut op de leiders, maar vanaf proef 2 zette Van Bree de aanval in en klom hij snel op vanaf de negende plaats naar de tweede plaats, mede dankzij twee snelste tijden op KP4 en 5: “We zaten na de lekke band meteen goed in ons ritme en natuurlijk ben ik opgetogen over de snelste tijden op de laatste twee proeven. Op het slechte onverhard beschadigden we de bumper en de spatborden nog verder maar of ze nu een beetje kapot zijn of helemaal kapot maakt niet uit….!”
Arjan Heijstek/Carina van Westen (3e)
“De snelheid zit er nog niet goed in en de concentratie is ook niet top,” analyseerde Arjan Heijstek zijn start in de Vechtdal Rally. Daarom ook was de derde plaats na twee proeven een verrassing voor hem. “Deze compacte rally is op zich leuk, maar organisatorisch rammelt het wel een beetje en dat is jammer. Ook het onverhard is eigenlijk te slecht om ons met zulke hoge snelheden over heen te sturen.” Op de vierde proef verloor Heijstek kostbare tijd toen ze bijna van de weg vlogen: “Op een van de kuilen ging we ‘air borne’, maar kwamen we goed weg. Wel klapperde daarna alles aan de auto en gingen we iets rustiger over het tweede gedeelte van de proef Holtheme.” Op de service werd met behulp van tape alles weer provisorisch vast gezet en reed Heijstek de rally verstandig uit naar een welverdiende derde plaats.
Henk Westerbeek/Radbout Mutsaers (4e)
In de ELE Rally moest hij verstek laten gaan vanwege zijn werk, maar nu was de sympathieke Henk Westerbeek weer van de partij. “De motor lijkt een beetje in te houden, maar we hebben het naar onze zin.” Ook bij de enige equipe uit de Randstad leverde het onverhard wat losse bumpers op, maar Westerbeek repareerde zelf de schade met tape en kon zonder verdere problemen zijn vierde plaats veilig stellen: “We hebben het naar onze zin gehad; het zijn leuke proeven en we kijken nu al uit naar de twee laatste rally’s van het seizoen; Hellendoorn en Achtmaal zijn natuurlijk prachtige evenementen om te rijden, met meer wedstrijdkilometers dan hier.”
Roel van der Zanden/Ilse van de Sande (5e)
Voor Roel van der Zanden had er zeker meer in gezeten. Maar op de tweede klassementsproef ging het differentieel kapot: “We begonnen goed op KP1 met een vierde plaats op 10 seconden achter Klippel, maar daarna begaf het differentieel het op de volgende proef. Gelukkig slaagde mijn kundige service crew er in die snel te vervangen, waarna we weer even in ons ritme moesten komen.” Hoewel Van der Zanden tijdens de verkenning nog dacht dat de proeven niet zo mooi waren stelde hij dat later bij: “Op snelheid is het toch heel anders en moest je goed opletten om geen fouten te maken.” Na de vijfde proef wilde Roel nog wel even verder: “Ik was al weer op weg naar volgende proef, maar we moesten naar de finish…. Ik had nog wel wat kilometers willen maken.”
Diter Toprek/Dennis Lippens (6e)
Voor Diter Toprek en Dennis Lippens was het een ‘lekker dagje’ rijden: “Ja, we hebben ons uitstekend vermaakt,” concludeerde Diter Toprek aan de finish van de Vechtdal Rally. “Het ging eigenlijk allemaal redelijk goed. Het viel wel op dat er weinig publiek was, terwijl vooral de 27,5 km lange proef Holtheme (KP2 en KP4) toch echt een mooie proef was.” Op die proef nam Toprek één van de chicanes iets te krap, waardoor hij de spiegel er af reed: “Uiteraard die aan mijn kant,” aldus navigator Dennis Lippens! Met iets meer dan 12 seconden achterstand op Van der Zanden werd Toprek zesde, dezelfde plek als hij in de tussenstand van de Nissan 350Z Rally Challenge inneemt na vier wedstrijden.
Gerard Tijink/Tim Rietveld (7e)
Op de tweede klassementsproef leverde het onverhard ook Gerard Tijink wat ongemak op: “We reden twee velgen krom en dat betekende een hinderlijke vibratie,” vertelde Gerard Tijink tijdens de eerste service. Daar monteerde de servicecrew van Deltion twee nieuwe velgen, waarmee het probleem was opgelost. “Nu kan er een tandje bij!” Bij de tweede doorkomst kwamen Tijink en Rietveld allerlei ‘onderdelen’ tegen: “De proef lag bezaaid met stukken bumpers en we reden ook over een carterplaat heen (waarschijnlijk die van Klippel!) en daardoor raakte onze uitlaat beschadigd.” Over drie maanden staat Tijink in zijn thuisrally (Hellendoorn) aan de start: “Wellicht dat we voor die tijd nog een test rally gaan rijden in België,” onthulde Gerard Tijink aan de finish in Hardenberg.
Antoine Biesheuvel/Frans van den Einde (uitgevallen)
Over Antoine Biesheuvel en navigator Frans van den Einde kan vrijwel elke rally hetzelfde worden gezegd: na een zeer snelle start een voorsprong opbouwen en dan uitvallen. In de Vechtdal Rally was het al niet anders. Na drie snelste tijden en het uitvallen van Matthias Boon stond Biesheuvel bijna 12 seconden voor op Klippel en leek er geen vuiltje aan de lucht. “Maar op de vierde proef sloeg het pechduiveltje weer toe. Om moedeloos van te worden,” was het gelaten commentaar van Antoine Biesheuvel. Dit keer was het het differentieel wat het begaf. “Misschien toch nog een indirect gevolg van de schade in de ELE Rally. Het is ons blijkbaar niet gegund.”
Matthias Boon/Davy Thierie (uitgevallen)
Weliswaar kwam Matthias Boon verder dan de 182 meter in de ELE Rally (…), maar ook in Hardenberg was het snel voorbij voor de snelle Belgische coureur van het Deltion team. “Wat een ongelooflijke pech,” was het korte commentaar van een ontgoochelde Boon. “De eerste proef ging echt lekker en niets wees er op dat zich een technisch probleem zou aandienen.” Maar op de tweede proef verloor de Nissan 350Z van Boon/Thierie plots alle motorolie, waardoor zij de auto langs de kant van weg moesten parkeren. Een lekke kering bleek het euvel. Uiteraard staan Matthias Boon en Davy Thierie in september gewoon weer aan de start van de Hellendoorn Rally: “Natuurlijk gaan we door; onze portie pech moet toch een keer op zijn?”
Foto: Edwin Hengelman/www.
Persbericht: VDZ Racing van start in Vechtdal Rally
Op zaterdag 20 juni vindt de volgende rally op de kalender van VDZ Racing plaats, de Vechtdalrally in Hardenberg. Coureur Roel van der Zanden (Sint-Oedenrode) en navigatrice Ilse van de Sande (Nuenen) gaan de wedstrijd met vertrouwen tegemoet nadat het team tijdens de ELE rally op de slotdag een zeer hoog tempo tentoon spreidde.
De Vechtdalrally is de 4e rally (van totaal 6) in de Nissan 350Z Challenge. Na deze rally volgt een lange zomerstop voordat er in september weer verder gestreden wordt in de Hellendoorn Rally. De Vechtdalrally is een rally waarin technische stukken asfalt worden afgewisseld met verraderlijke stukken gravel en zand. Elk jaar is ook de fameuze jump op onverhard onderdeel van de rally. Dit jaar staat er ook een proef met een lengte van maar liefst 27 kilometer op het programma. De wedstrijd bestaat uit 6 klassementsproeven, goed voor bijna 90 kilometers op snelheid. Deze wedstrijd zullen er weer 9 equipes met een Nissan 350Z aan de start staan.
Roel: “Na de ELE rally kijk ik met veel vertrouwen naar de Vechtdal rally. In het verleden is wel gebleken dat dit een zware wedstrijd, maar toch ook een uitdagende rally is waar alles in zit. Ilse en ik hopen het tempo wat we op de laatste proeven van de ELE rally reden hier te continueren en zo weer een mooie klassering neer te kunnen zetten voor we de zomerstop in gaan. De competitie in de Challenge zal zoals altijd weer erg zwaar zijn en we zullen echt op onze hoede moeten zijn voor enkele concurrenten die onder ons in het klassement staan. Zolang de auto het goed volhoudt heb ik vertrouwen in een positief resultaat.”
Ilse: “Net zoals bij iedere rally is ook voor deze rally ons doel finishen. Natuurlijk het liefst probleemloos en met een mooie klassering. Tijdens de ELE rally hebben Roel en ik op de laatste proeven het tempo aardig op kunnen pakken en hebben we zelfs een aantal 2e tijden gereden. Dit tempo willen we vasthouden. De Vechtdalrally staat bekend om de grote jump op het onverhard en verraderlijke stukken. Ik ben dus erg benieuwd wat de Vechtdalrally ons gaat brengen.”
Alle info met betrekking tot de Vechtdalrally:
Zaterdag 20 juni te Hardenberg
Serviceterrein: Parkeerplaats P2 Evenementenhal Hardenberg, Energieweg 2, Hardenberg
Start eerste auto: 13:01 vanaf het podium op het serviceterrein
Finish eerste auto: 18:39 podium, serviceterrein
Aantal klassementsproeven: 6
Startnummer VDZ Racing: 35
Foto: Joris van Esch
Negen equipes in de Nissan 350Z Rally Challenge bieden volop spektakel
Stichting Rallysport Het Vechtdal houdt vast aan haar succesformule en organiseert op zaterdag 20 juni de elfde editie van de Autosoft Vechtdal Rally. Na tien succesvolle edities ziet de organisatie van deze populaire wedstrijd in en rond Hardenberg geen enkele reden om van haar compacte succesformule af te stappen. De Vechtdal Rally is bij deelnemers en publiek immers al jaren geliefd vanwege het compacte karakter van de wedstrijd. Alle klassementsproeven liggen dicht bij elkaar en zijn goed toegankelijk voor het publiek. Technische stukken asfalt worden afgewisseld met verraderlijke stukken gravel en zand. Dat maakt het een zeer uitdagende wedstrijd voor de 80 deelnemende equipes. Alle 9 Nissan 350Z Rally Challenge equipes komen aan de start en zullen weer voor spektakel zorgen.
Nadat in de ELE Rally Erwin Klippel voor de tweede keer dit seizoen de zege pakte in de Nissan 350Z Rally Challenge en Matthias Boon en Antoine Biesheuvel de strijd opnieuw moesten staken, lijkt Klippel op de titel af te stevenen. Maar omdat alle resultaten dit seizoen meetellen kan er toch in de tweede seizoenshelft nog van alles gebeuren. Daarmee is de strijd in de Nissan 350Z Rally Challenge dan ook nog volledig open en mag er in Hardenberg weer volop spanning worden verwacht. Boon en Biesheuvel zijn uit op de zege, maar Klippel zal zeker niet voor een zekere derde plaats gaan rijden. En dan zijn er nog Stijn van Bree en Arjan Heijstek die door hun betrouwbaarheid steeds goede resultaten scoren en gewoon meedoen om een plaats in de top-3 van het kampioenschap. Maar ook Roel van der Zanden en Diter Toprek laten zich niet onbetuigd in deze spannende cup. Gerard Tijink maakt ondertussen goede progressie als debutant in de klasse; na afwezigheid in de ELE Rally meldt ook Henk Westerbeek zich weer met zijn fraai gedecoreerde Nissan 350Z.
In de Nissan 350Z Rally Challenge wordt gereden met Nissans van het model 350Z; deze beschikken over een 3,5 liter V6 motor (ruim 300 pk, 360 Nm) en een zes versnellingsbak. De auto’s zijn vrijwel identiek en dankzij de achterwielaandrijving zorgen de coureurs voor veel spektakel op de klassementsproeven. In combinatie met spannende duels tussen de verschillende teams en de potentie om top 10 tijden te rijden maakt de Nissan 350Z Rally Challenge tot de populairste klasse die er momenteel is in de Nederlandse rallysport.
Vechtdal Rally
De Vechtdal Rally wordt verreden over twee verschillende klassementsproeven, die allemaal in de nabijheid van het centrale serviceterrein bij de Evenementenhal in Hardenberg liggen. De totale lengte van de wedstrijd is ongeveer 150 kilometer waarbij er bijna 90 kilometer op snelheid zal worden afgelegd. De langste klassementsproef van de wedstrijd is maar liefst 27 kilometer lang. De Vechtdal Rally telt dit jaar wederom mee voor verschillende kampioenschappen en merkencups. Na het succesvolle eerste seizoen van de West Euro Rally Cup start dit populaire kampioenschap, met vijftien ingeschreven deelnemers uit Denemarken, Duitsland, Noorwegen en Nederland voor de tweede maal in Hardenberg. Uiteraard telt de wedstrijd ook weer mee voor het Nederlands Rallykampioenschap en het Nederlands Shortrally Kampioenschap. De eerste deelnemer van de Vechtdal Rally zal zaterdag 20 juni rond 13:15 uur starten vanaf de Evenementenhal in Hardenberg. De winnaar van de wedstrijd wordt rond 18:30 uur op het finishpodium verwacht. Voor meer informatie: .
Deelnemers
De deelnemende equipes aan de Nissan 350Z Rally Challenge die op zaterdag 20 juni tijdens de Vechtdal Rally van start zullen gaan zijn (in alfabetische volgorde):
Antoine Biesheuvel / Frans van den Einde
Matthias Boon / Davy Thierie
Stijn van Bree / Marco Schillemans
Arjan Heijstek / Carina van Westen
Erwin Klippel / Jouri Dockx
Gerard Tijink / Tim Rietveld
Diter Toprek / Dennis Lippens
Henk Westerbeek / Radbout Mutsaers
Roel van der Zanden / Ilse van de Sande
Stand Nissan 350Z Rally Challenge (na 3 wedstrijden):
-
#
Rijder
Tank S
Putten
ELE
Vechtdal
Hell.
GTC
TOTAAL
1.
Erwin Klippel
23
35
35
93
2.
Stijn van Bree
21
25
30
76
3.
Arjan Heijstek
16
19
23
58
4.
Roel van der Zanden
5
28
19
52
5.
Matthias Boon
35
5
5
45
6.
Diter Toprek
12
16
16
44
7.
Antoine Biesheuvel
28
5
5
38
8.
Gerard Tijink
13
14
5
32
9.
Henk Westerbeek
16
5
–
21
Foto: Edwin Hengelman/www.eventandsportnews.eu
ELE Rally 29 & 30 mei 2015
4e plaats Nissan 350Z Challenge, 28e algemeen.
Persbericht: Wisselend succes voor VDZ Racing in thuisrally
Afgelopen weekend werd de 51e ELE Rally verreden rondom Helmond en Eindhoven. Roel van der Zanden (Sint-Oedenrode) en Ilse van de Sande (Nuenen) keken al tijden uit naar de thuiswedstrijd waarin ook hoofdsponsor Progress Uitzendbureau een grote rol speelde. Ondanks tegenslag werd er toch een 4e plaats in de Nissan 350Z Challenge en 28e plek overall behaald.
Vrijdagavond werd er gestart met 6 klassementsproeven rondom Helmond. Door de wisselende weersomstandigheden besloten Roel en Ilse een gokje te wagen met de banden. Aangekomen op de proeven in en rond Helmond bleek de gemaakte gok om op banden voor droog weer te vertrekken de verkeerde. Roel moest alle zeilen bijzetten om de auto op de weg te houden en niet te veel tijd te verliezen. Na de service is de auto alsnog op regenbanden gezet en toen was het weer continue stuivertje wisselen tussen de concurrenten Arjan Heijstek, Stijn van Bree en VDZ Racing. Vooraan streden Antoine Biesheuvel en Erwin Klippel om de scratches. Alles ging volgens planning totdat er bij de start van de laatste proef van vrijdag (Somerlo) een probleem was met de accu. Dit betekende helaas einde oefening voor de vrijdag. VDZ Racing kreeg een tijd die 10 minuten boven de snelste tijd van Biesheuvel lag en daardoor was het klassement verkeken.
Nadat het serviceteam ’s nachts de accu had vervangen kon er op zaterdag door middel van SuperRally toch weer gestart worden. Er volgde een mooie strijd tussen de diverse equipes in de 350Z Challenge, waar vooral de tweede tijd op klassementsproef Progress (Sint-Oedenrode 1) met gejuich werd ontvangen. De laatste proef (Son) werd ook afgesloten met een tweede tijd bij de Nissans. Geholpen door enkele uitvallers wist het team toch nog de 4e plaats in de 350Z Challenge binnen te slepen wat belangrijke punten betekenen in de stand om het kampioenschap, waar het team nu ook op de 4e plaats staat.
Ondanks de pech op vrijdag kijkt VDZ Racing toch tevreden terug op de wedstrijd en het hele weekend. De stemming zat er goed in, de serviceplek zag er piekfijn uit en voor de gasten werd goed gezorgd. Progress was nadrukkelijk aanwezig met onder andere de X-auto met Mats van den Brand erin die VIPs onvergetelijke ritten heeft gegeven over de proeven.
Roel: “Het was erg jammer dat we na het uitvallen op vrijdag van de wedstrijdleiding een rare startplek kregen voor de zaterdag. Hierdoor reden we tussen wat langzamere deelnemers die op enkele proeven voorkomen hebben dat we helemaal het maximale uit de auto konden halen. Ondanks dat ben ik heel erg blij met de nieuwe setup van de auto die erg goed voelt. Het geeft vertrouwen en ik heb deze wedstrijd harder kunnen rijden dan ooit. KP Progress Uitzendbureau / Sint-Oedenrode was geweldig om te rijden. Het is ieder jaar weer een heel bijzondere ervaring om in mijn eigen dorp aangemoedigd door vrienden en familie over bekende wegen te racen. Ook de samenwerking met Progress Uitzendbureau was dit jaar erg goed. We hebben samen vele gasten een bijzondere dag kunnen bezorgen.”
Ilse: “De eerste avond finishen was ons helaas niet gegund. Aan de start van de laatste proef op vrijdagavond sloeg het noodlot toe, een kapotte accu. Verder rijden was niet meer mogelijk. De zaterdag verliep daarentegen stukken beter. Gaandeweg kwam het vertrouwen in de auto terug en dit resulteerde in mooie tijden. De 10 minuten tijdstraf die we kregen door het uitvallen op de vrijdagavond konden we natuurlijk niet meer goed maken, maar we hebben zeker veel plezier gehad. Hopelijk hebben we bij de volgende rally meer geluk!”
Uitslag 51e ELE Rally:
1. Jeroen Swaanen/Sander van Barschot, Ford Fiesta WRC, 1 uur 56 min 54,1 sec
2. Piet van Hoof/Max Jacobs, Mitsubishi Lancer Evo IV, 1:57.44,7
3. Michiel Becx/Kris Botson, Ford Fiesta R5, 1:59.14,9
28. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande, Nissan 350Z, 2:24.33,9
Uitslag Nissan 350Z Challenge:
1. Erwin Klippel/Jouri Dockx, 2:08.08,8
2. Stijn van Bree/Marco Schillemans, 2:14.07,6
3. Arjan Heijstek/Carina van Westen, 2:16.33,2
4. Roel van der Zanden/Ilse van de Sande, 2:24.33,9
5. Diter Toprek/Dennis Lippens, 2:41.01.0
De volgende rally van VDZ Racing is de laatste voor de zomerstop, de Vechtdal Rally op 20 juni in Hardenberg.
Foto: Ivo Rijniersce
Persbericht: Na lange winterstop is VDZ Racing terug op de rallypaden tijdens de 60e ELE Rally22 mei 2025 - 09:00
Persbericht: Rallyseizoen 2024 eindigt in een domper voor VDZ Racing20 november 2024 - 08:37
Persbericht: Afsluiting rallyseizoen VDZ Racing in de Jack’s International Drenthe Rally12 november 2024 - 08:36
Persbericht: Enerverende Twente Rally voor VDZ Racing met uiteindelijk tóch een finish29 oktober 2024 - 11:30